MERCATO LIBERO

Marchionne SCEGLIE di delocalizzare per guadagnare di più.. e io come consumatore SCELGO di non comprare più Fiat.
Marchionne deve stare attento a certe manifestazioni di arroganza nei confronti di sindacati e lavoratori. Perdere importanti fette di mercato in Italia e Europa a favore di altre case automobilistiche non mi sembra molto ragionevole.

Giorgio Vicenza

"Tanto perché sappiate con chi avete a che fare, sono a favore dell’abolizione dell’art. 18 dello Statuto dei Lavoratori, e a favore della libertà di licenziamento, ma accompagnata da un forte indennizzo, una cosa del tipo 24 mensilità. E tuttavia, oltre che liberista, sono un liberale all’antica, una specie di piccolo Socrate se volete: finché una legge c’è va applicata, e se non ti piace puoi disapplicarla ma il gesto ha dignità solo se ti autodenunci e ne paghi le conseguenze, e se vuoi cambiarla datti da fare per farlo. Che la FIAT possa sottrarsi alla legge in forza di un accordo contrattuale (vedine l’art. 15 del testo dell’accordo su questo punto) è del tutto illegittimo e inaccettabile, come sostiene solitaria la FIOM.

Tanto perché sappiate con chi avete a che fare, sono uno che pensa il peggio possibile di chi corre a far numero per uno sciopero, o per vedere una partita di calcio, e poi si fa fare un certificato da medico compiacente per non perdere la paga. E penso il peggio possibile anche di chi si imbosca durante le elezioni o i referendum per farsi due tre giorni di festa pagata, munito del certificato da scrutatore o rappresentante di lista elargitogli dal padrino del suo partito di riferimento. E tuttavia, oltre che pallosissimo fissato con la legalità fin nelle cose più piccole, sono anche liberale, e come tale non posso che giudicare illegittimo e inaccettabile l’art. 8 che consente alla FIAT di sottrarsi alle garanzie di legge per il caso di malattia cui tutte le imprese devono sottostare: in caso di “assenteismo” FIAT non paga la malattia a nessuno, compreso chi, visto mai, sta male sul serio. Perché non denuncia i medici compiacenti? E soprattutto, perché tra i suoi dipendenti ci sono tutti questi lavativi irresponsabili, in misura largamente superiore a quanti ce ne sono mediamente in ogni azienda?

Ho una mia teoria, che ritengo piuttosto fondata: FIAT ha costruito i suoi stabilimenti al sud con denaro pubblico, e ha per questo dovuto “ripagare” l’appoggio dei partiti assumendo i clientes da essi imposti anziché lavoratori in gamba, che magari sono rimasti senza lavoro. E ora la cosa si ripropone: all’art. 9 l’accordo prevede due anni (due anni!) di Cassa Integrazione Straordinaria per “dare tempo” (e soldi, no?) a FIAT di ristrutturare lo stabilimento.
Su questo però, mi sembra, nemmeno la FIOM ha avuto qualcosa da ridire."

Questo post di Antonio Tombolini non poteva esprimere meglio quello che penso al riguardo

Sig. Barrai.....vorrei capire come la dirigenza FIAT ha distribuito i debiti tra le due società....non ho trovato articoli in merito......penso che sia una cosa molto importante.

Io sono un imprenditore e dico che Marchionne ha sia ragione che torto. Ha ragione perché si deve confrontare con un mercato globale dove i concorrenti vanno a produrre dove costa meno. Ha torto quando mentendo sottintende che tutti i problemi arrivino dagli operai. Il costo della manodopera è solo una delle voci che un imprenditore valuta quando decide di delocalizzare perché oltre a questa voce ci sono: costo dell'energia, costi dei trasporti, costi delle materie prime, TASSE (perché le tasse per un'impresa sono un costo che può variare in modo considerevole da un paese ad un altro), incentivi che si ricevono quando si apre un nuova azienda, ecc. Il problema di fare impresa in Italia non è il costo della manodopera o meglio non è solo quello, è tutto il sistema Italia che non funziona, paghiamo montagne di tasse per un sistema assolutamente inefficiente (è come se andassimo a comprare la 500 pagandola come una Ferrari) e che quindi oltre a costarci un occhio della testa ci aumenta e crea altri costi . Gli operai Fiat, ma anche quelli di molte altre aziende, si devono mettere il cuore in pace prima o poi vedranno il loro posto di lavoro trasferito in un paese a basso costo di produzione, possono stare tranquilli per il momento solamente perché Marchionne non può di colpo chiudere tutta la produzione in Italia ma solamente perché non ha pronto l'alternativa, adesso non fa altro che minacciare per ottenere il più possibile, ma ricordatevi cosa ha fatto con Termini Imerese. Voglio ricordare inoltre che:
http://wwww.ansa.it/motori/notizie/rubriche/industriamercato/2010/12/14/visualizza_new.html_1669795814.html
Perché costruiscono un'altra fabbrica in Brasile se già adesso sono in sovraproduzione?
Tempo massimo 5 anni e in Italia della Fiat molto probabilmente non rimarrà nulla come produzione e forse neanche la dirigenza.

Le vendite fiat sono in profondo rosso...
Gli azionisti si fregano le mani e si dividono gli utili
Lo Stato cioè i contribuenti onesti(operai e dipendenti) pagano a fiat incentivi e cassa integrazione.....Paese di merda in mano ai ladri..Adesso il minkionne ricatti su ricatti,vuol far pagare il "rilancio" agli operai, e il governo ladro lo definisce un grande! Alla fine se tutto fallirà la colpa di chi sarà? Ovviamente degli ultimi...
Nel nuovo contratto non ho letto che fiat si impegna a non chiedere piu un cent allo Stato, come mai?

Fiat auto è destinata a morire.
Sempre meno nel cuore degli italiani perderà la tipica preferenza che le veniva concessa, in nome dell'italianità...
Nel resto d'Europa, beh, stendiamo un velo pietoso.
Rimane il Brasile,certo.
Ma se Chrisler dovesse non decollare, allora sarebbe definitivamente finita.

Una cosa......Le Fiat fatale comprare ai Polacchi, ai sud americani, e a tutti quei paesi dove il buon Marchionne ha delocalizzato......A TUTTI.....Non comprate neppure il maglioncino della Fiat, e poi voglio vedere se con gli stipendi degli operai dove produce l'imprenditorone nazional canadese riesce a fare utili......
Contanti1

Oggi ho visto una intervista in tv, agli operai della Chrisler; fra la scelta di dover rimanere a casa senza lavoro o accettare un lavoro alla Chrisler con paga ridotta, hanno preferito la seconda.
giovanni

sì è vero che guadagnano la metà ma il sindacato americano è praticamente il maggior azionista di chrisler, perciò sicuramente prima o poi i lavoratori ritorneranno ai livelli di stipendi di prima che arrivasse marchionne. E' anche vero che gli operai italiani non sono senza lavoro, ma costretti a ritrattare il contratto per lo più con vantaggi solo per l' azienda, ed è questo che non ha senso. Ok lavoro di più e alle condizioni che vuoi tu, ma mi devi dare di più, questo è uno scambio alla pari non quello che dice marchionne.

Giovanni, ma questa scelta va rifiutata: non è vero che non ci sono soldi in giro per pagare decentemente un operaio, è che i soldi stanno nei gavettoni fianziari pronti a saltare da un momento all'altro: tutta la liquidità prodotta dai QE è andata ad ingigantire il monopoly surreale della finanza. Allora se alla Chrysler a Detroit dicono così, gli operai, che lì possono, dato che ognuno ha un fucile in casa, dovrebbero occupare la fabbrica impedendo di portar via i macchinari come fecero nel nord italia alla fine della guerra contro i Tedeschi che si volevano portare via i macchinari. A Pomigliano, a Mirafiori idem.
Marchionne vuole delocalizzare? Bene, ma non si azzardi a portar via un bullone dagli stabilimenti italiani.

cosi la gente impara a lavorare e non andare a vedere la Roma nell'orario di lavoro, malatie 1 settimana al mese, gente che produce meno dei tedeschi.
Ma dove siamo? che Italia è questa?
Lavoro non è più Lavoro.
I costi scaricati su una macchina sono altissimi e poi i probblemi '' difetti''trovati sulle macchine?
La Fiat Per vivere '' esistere'' Deve andare fuori Italia. fa bene Marchionne!!!

Marchionne fa il suo lavoro.
Il vero problema è come cacciare i politicanti.

Personalmente non comprerò più Fiat in quanto spacciano per made in Italy un prodotto mediocre fatto non si sa dove.

Saluti,
Luca C.