MERCATO LIBERO

Immsi se ne avvataggerebbe?

Ciao Paolo,
bisogna tenere in considerazione che eithad un mese fa è entrata nel capitale di darwin airlines creandosi così un partner regionale dalla per le prosecuzioni da abu dhabi a zurigo.
Darwin è già partner di alitalia.
Se Etihad entra in alitalia l'operazione avrà una portata strategica in europa e darà MOLTO fastidio soprattutto a lufthansa.
Speriamo solo che gli arabi riescano ad imporsi fortemente con governance e due diligence così da cancellare la ministerialità intrinseca di alitalia.
Ciao.
AA.

Dove potrebbe arrivare immsi?
Si può ancora entrare?
Grazie

STAREI ATTENTO A ENTRARE SE NON SPECULATIVAMENTE...nel passato non hanno mai concluso le varie voci...son rimaste tali

Ciao Paolo, ti seguo da tempo e con grande interesse. Purtroppo sono ancora giovane e non ho quelle finanze che mi consentirebbero di far riferimento a te come consulente.
Riguardo l'articolo: finalmente! E' da anni che lo dico che il futuro di Alitalia può essere solo in mano agli arabi! E che Arabi sto giro, Ethiad: ha i capitali, la fame di un piede aereo in Europa, un hub in Europa e noi ne abbiamo tre, l'indipendenza turistica!
Se va in porto l'operazione Alitalia é stata la migliore pensata negli ultimi anni!

Stefano Barrai ha un'opinione totalmente opposta alla sua riguardo arabi-alitalia e ha scritto un post qualche gg fa sostenendo che è una follia

ops, intendevo Stefano Bassi :)

ecco l'opinione di Stefano Bassi:

Prendiamo per esempio Alitalia.
Ricordate il casino che ci fu quando la si doveva vendere ai francesi?
Giammai! Giammai! Deve restare italiana! Italianita' ! Italianita' ! Salvare l' Italianita' !
Cosi', che cosa vogliono fare i furboni oggi?
Venderla ad un fondo degli emirati. E che cosa fara' questo fondo? Si sa gia': quello che fanno le altre compagnie aeree degli emirati. Usare soldi in cassa degli emiri (che sono anche il governo, btw) per abbassare i prezzi lavorando su margini risicati o nulli.
Inoltre, gli emiri non vogliono portare la gente a viaggiare in Europa o in Italia: essi devono in qualche modo rivalutare il capitale immobiliare delle enormi citta' che costruiscono nel deserto, e che vivono avendo come unica industria quella che costruisce le citta' stesse.
Ovviamente, per valutarle e tenere alte le quotazioni delle case occorre che esse siano accessibili: lo scopo di ogni compagnia aerea degli emirati e' di rendere facile raggiungere gli emirati, in modo che gli immobili degli emirati sembrino abbastanza vicini da essere un buon investimento, e non lussuose scatole cadute nel deserto per caso.
E' chiaro che i finanziamenti degli emirati finirebbero per abbassare i prezzi di alitalia sotto il possibile, ed e' chiaro che questo ucciderebbe i concorrenti italiani: chi e' il piu' grande concorrente italiano di Alitalia?
Trenitalia, che con le TAV fa concorrenza sulla Roma-Milano, e la NTV.
Miliardi di investimenti che presto saranno obliterati da un fiume di dollari proveniente dalla penisola araba.
Certo, l'italianita': nei voli verso gli emirati , che diventeranno praticamente tutti, le hostess italiane dovranno magari vestire un velo, e forse il menu di bordo cambiera' qualcosa , ma non e' che il vino sia una cosa che ha a che fare con l'Italianita'.
No, eh.
Ovviamente, in tempi normali una cosa del genere non vi sarebbe calata giu' neanche a morire, ma Marchionne & Co hanno una buona idea: vanno ad intervistare il CEO (uscente) di Lufthansa, e gli fanno dire una cosa: "ai tedeschi non va bene che Alitalia venda agli emirati".
In realta', il CEO di lufthansa consiglia di non vendere Alitalia agli emirati - per il bene di Alitalia e del sistema italiano - e basta leggere bene l'intervista per capirlo, ma - lost in translation! - e' facile fare una traduzione furba e lasciarvi ad intendere che se Alitalia vende agli emirati allora i tedeschi piangeranno.

Scusate ma gli extra europei possono entrare così facilmente nel mercato aereo europeo alla faccia di tutte le regole? Magari possono metterci soldi ma entrarci prepotentemente mi sembra un po' strano!.
Saluti

Non e' che io e Stefano dobbiamo pensare sempre allo stesso modo,.
Io sono convinto che a noi farebbe bene il matrimonio con gli arabi...piuttosto che la vendita ai francesi di 60 milioni di viaggiatori...

quella opinione se ho letto bene e' di Uriel Fanelli (pubblicata sul blog di Stefano Bassi)

io tendo a concordare con l'anonimo 10:09.... penso che la UE a tempo debito interverra' a stroncare un'Alitalia che si rafforza. Senza fretta pero', e intanto continuano a spremere il limone.

@Anonimo del 20 dicembre 2013 09:54

E' l'opinione di Stefano Bassi?
Veramente perchè le stesse identiche frasi appaiono sul blog dell'Uriel Fanelli: www.keinpfusch.net/2013/12/la-stella-dellodio.html

Uno dei due ha copiato l'altro

Nota: se al Fanelli arrivate da questo blog potreste 'atterrare' su di una immagine porno.
Il Fanelli ha le sue paturnie.
In tal caso partite da pagina bianca del browser

Se LH dice la sua e cioè che L'Italia NON DEVE VENDERE A ETHIAD....significa che la vendita è più che concreta.
Riflettete quando altre volte LH si è esposta così....??
MAI..!!!
Per chi invece, e parlo dei dipendente di AZ, pensa di poter stappare l'ennesima bottiglia di spumante per festeggiare il fatto che si è trovato l'ennesimo deficiente che mette i soldi per non cambiare nulla e mantenere il privilegio di farsi pagare lo stipendio.... Be dico rimettete pure in cantina la bottiglia perché si dovrà fare tanta ma tanta....QUARESIMA ......gli Arabi comprano non regalano soldi...!!!